Put od ideje do realizacije trajao je oko godinu i po. Korak po korak, strpljivim, radom in\u017eenjer \u0160afranko konstruisao je, prije vi\u0161e od \u010detiri decenije, prvi automobil koji su, umjesto benzinskog ili dizelskog motora, pokretala dva elektromotora.<\/p>\n\n\n\n
Zeleni fi\u0107o, koji se na prvi pogled ni po \u010demu nije razlikovao od ostalih pripadnika svoje vrste, proizvedenih u pogonima Zastave, nakon \u201ehirur\u0161kih zahvata\u201c u \u0160afrankovoj radionici, promijenio je neke \u201eunutra\u0161nje organe\u201c, pa su mu ispod poklopca motora bila smje\u0161tena \u010detiri akumulatora i niz sklopki.<\/p>\n\n\n\n
Novokomponovani elektri\u010dni fi\u0107o, kako je pojasnio njegov tvorac, nije imao mjenja\u010d, hladnjak, vazdu\u0161ni i uljni filter, a za vrijeme zimskih uslova, nije mu trebao antifriz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Iako je bio jednostavan, preure\u0111eni fi\u0107o nije ba\u0161 tako jednostavno pro\u0161ao sve potrebne kontrole i testiranja. Mali auto s dva motora izazvao je poprili\u010dno \u010du\u0111enje,<\/strong> pa je dosta dugo potrajalo da vlasnik kona\u010dno dobije zeleno svjetlo za uklju\u010divanje svog fi\u0107e u saobra\u0107aj.<\/p>\n\n\n\n \u201eMali zeleni\u201c je mogao \u201epotegnuti\u201c do maksimalno 60 kilometara na \u010das, a s jednim je punjenjem \u0160afrankov auto na struju mogao pre\u0107i 60 kilometara<\/strong>, ba\u0161 kao i ostala vozila sli\u010dnih karakteristika u svijetu, u to vrijeme. No, iako je bio namijenjen isklju\u010divo za gradsku vo\u017enju, u\u0161tede na gorivu nisu bile zanemarive. Inovator i Ve\u010dernjakov novinar izra\u010dunali su tada da je za \u0161ezdesetak pre\u0111enih kilometara u fi\u0107i na struju trebalo izdvojiti \u0161est jugo-dinara, \u0161to je bilo za jedan dinar manje no \u0161to je, u to vrijeme, na kioscima, stajao broj Ve\u010dernjeg lista.<\/p>\n\n\n\n Iako zadovoljan realizovanim, inovator iz Velike Gorice je planirao svoj elektro-mobil preurediti kako bi ga, umjesto struje iz akumulatora, pokretala solarna energija.<\/p>\n\n\n\n Nakon vi\u0161e od \u010detiri decenije<\/strong>, koliko je pro\u0161lo od ro\u0111enja tog prvog, elektri\u010dnog auta, Ve\u010dernji list je potra\u017eio i uspio prona\u0107i njegova tvorca, velikogori\u010dkog inovatora, in\u017eenjera Zlatka \u0160afranka. U razgovoru je otkrio je li zeleni Fi\u0107o jo\u0161 uvijek \u017eiv, koliko je dugo bio u \u201eradnom odnosu\u201c, koliko je, voze\u0107i ga, u\u0161tedio, te je li za\u017eivjela njegova ideja o autu na solarni pogon.<\/p>\n\n\n\n \u2013Taj moj unikatni auto imao vam je dva motora, drugi motor bio je s Vespe i slu\u017eio je za dopunjavanje akumulatora.<\/strong> Fi\u0107o je u pogonu bio dvije godine, no kilometra\u017eu nisam mjerio i ne znam ta\u010dno koliko je pre\u0161ao, ali u\u0161teda koju mi je za to vrijeme donio svakako nije bila mala. Valute su se mijenjale, ali izra\u010dunao sam da sam u svom autu na struju na 100 kilometara tada tro\u0161io oko 2 kune. Budu\u0107i da je kava, po\u010detkom 80-ih, bila jeftina, ba\u0161 kao i elektri\u010dna energija, sto kilometara sam mogao pre\u0107i za tada\u0161nju cijenu jedne kave \u2013 prisje\u0107a se.<\/p>\n\n\n\n Nakon prvog razgovora s novinarom, 1982. godine, zeleni \u201efi\u0107o na struju\u201c, do\u017eivio je, kako ka\u017ee, jo\u0161 jedan \u201emejk over\u201c.<\/p>\n\n\n\n -Malog zelenog su najprije pokretala \u010detiri olovna akumulatora, tri su slu\u017eila za vo\u017enju, a jedan za upravljanje. No, nakon toga je dobio \u201epoja\u010danje\u201c, sna\u017enije akumulatore iz MIG-ova, koje sam nekako uspio dobiti od vojske. <\/strong>Problem kod tih nikal-kadmijevih akumulatora je pak to \u0161to, kada se isprazne, napon odmah padne i vozilo stane, dok se kod olovnih, pri padu napona, auto najprije uspori \u2013 poja\u0161njava in\u017eenjer. Na pitanje je li, kako je planirao oti\u0161ao jo\u0161 korak dalje, odnosno \u0161to je bilo s davnom idejom o automobilu na solarni pogon, odgovara kako je sve ipak ostalo samo na ideji, do realizacije nije do\u0161lo, u prvom redu zbog tehni\u010dkih razloga.<\/p>\n\n\n\n -Ispostavilo se da je povr\u0161ina solarnih panela, koji se mogu postaviti na automobil, premala da bi se proizvelo dovoljno energije koja bi pokretala vozilo. Fi\u0107o je, s postavljenim solarnim panelima, te\u017eio oko 750 kilograma, \u0161to je previ\u0161e, pa sam od te ideje definitivno odustao \u2013 ka\u017ee \u0160afranko.<\/p>\n\n\n\n Nagla\u0161ava kako je glavni problem s elektri\u010dnim vozilima, kako osamdesetih, tako i danas, deponovanje energije. Taj je problem, kako ka\u017ee, poku\u0161ao rije\u0161iti nabavkom generatora s motora jednog \u0161vedskog aviona, snage 60 kilovata, ali to mu ipak nije po\u0161lo za rukom.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/em><\/p>\n\n\n\n Popularni velikogori\u010dki Fi\u0107o je do posljednjeg dana vozio pogonjen akumulatorima, no na \u017ealost, upravo ga je kiselina iz akumulatora stajala \u017eivota, razlila se i nagrizla mu limariju, \u0161to je bilo kobno za \u201emalog zelenog\u201c.<\/p>\n\n\n\n Iako je 80-ih bio prava medijska zvijezda, nakon dvije godine vo\u017enje, Fi\u0107o je zavr\u0161io na otpadu. Danas \u017eivi jo\u0161 samo na fotografijama koje njegov tvorac bri\u017eljivo \u010duva te ih pregledava s primjetnom dozom nostalgije.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Iako su od doba njegovog popularnog \u201efi\u0107e\u201c pro\u0161le 42 godine, inovator iz Velike Gorice ni sada ne miruje u penziji, nego svakodnevno radi u svojoj firmi. U 21. vijeku, kada elektri\u010dni automobili na cestama vi\u0161e nisu ni \u010dudo ni rijetkost, a cijene goriva divljaju, \u0160afranko u svoju gara\u017eu ipak nije uselio novog, elektri\u010dnog, limenog ljubimca.<\/p>\n\n\n\n -Elektri\u010dni automobil ipak ne bi bio moj odabir, iz vi\u0161e razloga. Danas bih se svakako odlu\u010dio za\u00a0hibridni automobil, ali to je, na \u017ealost, za sada jo\u0161 uvijek preskupa opcija \u2013 zaklju\u010duje in\u017eenjer u razgovoru za Ve\u010dernji list.<\/p>\n\n\n\n60 na sat i 60 u dalj<\/h2>\n\n\n\n
100 km za 2 kune<\/h2>\n\n\n\n
Fi\u0107o s akumulatorima MIG-a<\/h2>\n\n\n\n
![\"FOTO:](\"https:\/\/srpskainfo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Fico.png\")