Sajam automobila u Tokiju nudi mnogo, a među “standardnim” automobilima se mogu naći i oni koji izgledaju kao da ih je kreirala umjetna inteligencija. Nakon minijaturne verzije Toyotine GR Supre, pažnju je privukao i mali R32 Nissan GT-R.
GT-R je zapravo baziran na Suzukijevom modelu Twin, koji je transformisao inventivni tim Rocket Bunny Pandem u saradnji s Takahashijem Junom i J Beat Custom Shopom sa sjedištem u Saitami.
Prvobitno predstavljen kao koncept 2002. godine, Suzuki Twin je okrugli, prilično neupadljivi kei automobil, međutim, zahvaljujući pametnoj reinterpretaciji, dobio je drugi život kao “Pocket Bunny”.
Ovaj simpatični automobil ne krije svoju inspiraciju te je uveliko posudio elemente legendarnog modela 32 Skyline GT-R, ali proporcije su promijenjene. Osim vrata, stakala i krova, sve ostalo je redizajnirano ili preoblikovano. Sličnost s generacijom R32 je ponegdje zapanjujuća, a ponegdje nadrealna.
Pandemov prilagođeni kit zamjenjuje prednji i stražnji dio reinterpretiranim elementima modela GT-R. Branici, hauba, blatobrani, vrata prtljažnika i stražnje krilo su unikatni te skalirani kako bi odgovarali užoj kei šasiji. Čak su i prednja i stražnja svjetla modificirana kako bi uvjerljivo oponašala originale.
Iako je zadržao kompaktni otisak Twina, silueta sada odiše starinskim Nissanom, samo filtriranim kroz retrovizor.
Da bi svi ovi dijelovi funkcionirali, bila je potrebna značajna operacija. Prema riječima konstruktora, konverzija uključuje rezanje originalne karoserije i zaptivanje unutrašnjih blatobrana. U praktičnom smislu, to znači da je transformacija trajna. Nakon što se vlasnik odluči za modifikacije, nema povratka na fabričku verziju.
FRP paneli izgledaju najbolje u kombinaciji s novim aluminijskim felgama i spuštenim ovjesom. Izložbeni automobil koristi elektromagnetni zračni ovjes kompanije Airmext Japan. Također, opremljen je zaštitnim kavezom, školjkastim sjedištima, trokrakim upravljačem i dodatnim infotainment zaslonom.
Što se tiče performansi, automobil je zadržao svoj originalni trocilindrični motor od 658 ccm, koji razvija 27 konjskih snaga. Twin je bio dostupan u standardnoj i hibridnoj konfiguraciji, a svaka je pokretala prednje točkove, na koje se snaga prenosila putem petostepenog ručnog mjenjača. Međutim, ova verzija možda neće dugo ostati takva.
Automobilski fotograf Larry Chen javlja da tim koji stoji iza Pocket Bunnyja planira ugraditi rotacioni motor i prebaciti pogon na stražnje kotače, što je ambiciozna nadogradnja koja bi donijela mnogo više snage.
Što se tiče samog body kita, njegova cijena je iznosila 3.622 eura, bez troškova lakiranja i ugradnje. U vrijeme pisanja ovog teksta, model je bio zvanično rasprodan, ali je kompanija obećala da će uskoro biti dostupno još primjeraka.
